оксана чернышева предлагает Вам запомнить сайт «Обратно в СССР. Вспоминая наше советское прошлое»
Вы хотите запомнить сайт «Обратно в СССР. Вспоминая наше советское прошлое»?
Да Нет
×

ОБЪЯВЛЕНИЕ

Чтобы  получить возможность оставлять свое мнение и комментарии в темах, а также получать уведомления о новых публикациях, необходимо нажать кнопку "ЧИТАТЬ". При публикации темы, используя кнопку "ДОБАВИТЬ ТЕМУ" ссылка на источник обязательна.

ГАЗ-21 – легенда 60-х

развернуть

1958_GAZ-21_Volga_Ad

Автомобиль «Волга» ГАЗ-21, также как и «Победа», уже давно стал легендой. Это автомобиль времён шпионских страстей и модного, но запретного в те годы рок-н-ролла. Помните фильм «Берегись автомобиля»? Его главный герой Юрий Деточкин воровал именно 21-е Волги…

 

В ноябре 1953 года конструктор Александр Невзоров и дизайнер Лев Еремеев только начали работу над новым автомобилем, а уже в следующем году были собраны его первые опытные образцы. Если быть точным, то заводской индекс модели изначально обозначали ГАЗ-М-21, и только позднее (с 1965 года) как ГАЗ-21.

Они оснащались экспериментальным верхнеклапанным двигателем с полусферической камерой сгорания и цепным приводом распредвала (он проявил себя не ахти как и в серийное производство не пошел).

clip_image001

Главный конструктор автомобиля ГАЗ-21 Александр Михайлович Невзоров

clip_image002

Главный дизайнер автомобиля Лев Михайлович Еремеев (слева)

Для нового автомобиля были разработаны две коробки передач – автоматическая и механическая. Обе были трехступенчатыми. Главная передача сначала была не гипоидной, как на моделях, выпущенных после 1957-го года, а конусной.

У автомобиля была независимая передняя подвеска с рычажными гидравлическими амортизаторами. Задняя, обычное дело, независимая на продольных полуэллиптических рессорах. Шины 6,70-15. С капота автомобиля взмывал хромированный олень.

clip_image003

clip_image004

От него по центру капота к лобовому стеклу шел широкий молдинг. Облицовка радиатора с 10 вертикальными отверстиями. Задние фонари включали в себя габаритные огни, тормозные и указатели поворота – три в одном красном рассеивателе и фонарь заднего хода в стальном хромированном окладе.

clip_image005

«Волги» стали оснащать трехдиапазонным радиоприемником в качестве стандартного оборудования. Исключение составляли модификации такси – 21А (позже 21Т). На такси вместо цельного переднего дивана ставили два раздельных кресла. Не было в этих модификациях и прикуривателя. Большие круглые часы с надписью «Сделано в СССР» устанавливались на все версии автомобиля.

clip_image006

ГАЗ-21Б на первомайской демонстрации с занятной надстройкой:

clip_image007

Волга ГАЗ-21Т со встроенным таксометром:

clip_image008

clip_image009

3 мая 1955 года начались государственные испытания трех образцов «Волги»: двух с автоматической трансмиссией и одного – с механической. Частью испытаний был пробег Москва – Крым и обратно.

Журнал «Огонек» в июле писал:

«В нескольких десятках километров от Симферополя, на территории совхоза «Путь к коммунизму», в густой чаще кустарников лежит глинистый заброшенный проселок. Неестественным казалось видеть красивый, рожденный для больших скоростей автомобиль барахтающимся в глубоких колеях хлипкой грязи. Разбрасывая столбы воды, он перескакивает заплывшие канавы, выкарабкивается из засасывающего песка. «Волга» должна пройти там, где проходила «Победа», и испытания показали, что она даже превосходит свою предшественницу по проходимости».

clip_image010

Кадр из фильма «Берегись автомобиля»

Постановка ГАЗ-21 на конвейер была приурочена к Всемирному фестивалю молодежи и студентов, который проходил в Москве летом 1957 года. На «Волге» первого выпуска облицовка спереди была выполнена в том же стиле, что и на «Победе» последней серии (1955-1958) – три горизонтальных хромированных бруса.

Верхний брус был проложен по капоту, а нижний замыкался по краям указателями поворотов. Композицию венчала пятиконечная звезда. Автолюбитель, особо не различавший модификаций, так и говорил: «Волга со звездой».

clip_image011

SONY DSC

Появление этой облицовки на машинах первой серии – отдельная история. На обязательном показе опытных автомобилей в Кремле оформление передней части автомобиля не понравилось маршалу Жукову. На завод из Москвы была дана срочная директива: переделать. Переделали.

Звезда маршалу не могла не прийтись по вкусу. В 1958-м году, когда полководец попал в опалу, пришла новая директива – переделать. К тому времени уже было выпущено около 31 тысячи «Волг со звездой».

clip_image013

Собственный двигатель автомобиль получил только в 1957 году. Это был верхнеклапанный мотор.

В 1962 году «Волга» становится автомобилем 60-х. Для этого было достаточно косметических изменений. Сам кузов остался прежним. Но его силуэт утратил тяжеловесность предыдущих модификаций. С бамперов исчезли клыки. Сами бамперы стали более изящными. Хромом теперь покрывали только верхнюю их часть, а нижнюю, фартук, красили в цвет кузова.

clip_image014

Передний бампер в плане приобрел клиновидность. В облицовке радиатора вместо 16 широких отверстий появилось 36 узких. На шоферском сленге она называлась «китовый ус».

С облицовкой были интегрированы новые габаритные фонари, заходящие на боковину крыла. Задние фонари лишились стального оклада, их вместе с катафотом стали отливать из пластмассы. Новый фонарь освещения номерного знака на багажнике приобрел форму парящей чайки.

Птичка 1-ой серии:

clip_image016

Птичка 2-ой серии:

clip_image017

Птичка-ласточка 3-й серии:

clip_image018

На капот больше не устанавливали продольный молдинг и фигурку оленя, который был причиной серьезных травм при наездах на пешеходов, но чаще сам становился жертвой вандализма.

Новая эмблема на капоте была позаимствована у «Чайки». С той лишь разницей, что ее хромированный оклад имел два горизонтальных крылышка. Помпезность прошлых лет сменилась на легкость и стремительность. Автомобиль визуально стал восприниматься как совершенно новый.

Про оленя и «оленеводов» немного поподробней:

Знаменитый олень, украшавший капот «Волги» первой и вторых серий, в финальной серии не был использован, что объясняется не только озабоченностью о безопасности пешеходов. Он стал настоящим магнитом для воров, которые срывали оленя с автомобилей. Поэтому из-за её дороговизны и — главное — травмоопасности, уже в конце пятидесятых фигурку оленя перестали ставить на экспортные автомобили и такси, заменяя её «каплей» — травмобезопасной обтекаемой фигурой вытянутой формы.

clip_image020

В 1962 году все украшения с капота «Волги» убрали — и оленя с подставкой, и каплю, и продольный молдинг из двух частей. Есть сведения, что ГАИ порой заставляло владельцев первых-вторых выпусков снимать оленей во время прохождения техосмотра.

Существует и другая причина: во время дождя, потоки воды, ударяясь об оленя, летели прямиком на лобовое стекло, что затрудняло обзор во время движения. Но владельцы ГАЗ-21 все равно сажали оленей на капоты своих автомобилей. Они покупали их в магазинах автозапчастей.

clip_image019

Изменениям подверглась и передняя подвеска – вместо рычажных амортизаторов (победовская схема) стали устанавливать телескопические. Подвеска стала жестче. Тканевая обивка потолка была заменена на моющуюся – из искусственной кожи. Базовая модель получила обозначение 21Л – именно такую угонит Деточкин у Димы Семицветова в фильме «Берегись автомобиля».

392_300_26527_avto_2_

В том же 1962 году модельный ряд пополнился 5-местным универсалом ГАЗ-22 с разделенной по горизонтали задней дверью. При сложенном заднем диване автомобиль мог перевозить крупногабаритные грузы массой 400 кг. На его базе выпускалась карета скорой помощи – ГАЗ-22Б.

http://www.autogaleria.hu -

clip_image023

903131a6eb6472833d6c2efe50d_prev

В 1965 году Эльдар Рязанов снимает «Берегись автомобиля». А в это же время Горьковский завод осуществил последнюю модернизацию 21 модели. В автомобиле были усилены лонжероны, установлены более эффективные отопитель и стеклоочистители.

Ступицы передних колес стали оснащаться роликовыми подшипниками взамен шариковых. Базовая модель с 75-сильным двигателем получила индекс 21Р, такси – 21Т, универсал – 22В, скорая – 22Д. Топ-моделями стали 21УС и 21С.

image43679

Цена самой дорогой экспортной модификации 21С (85 л.с.) равнялась в 1965 году 6455 руб. Автомобиль с двухцветным кузовом стоил аж на 270 рублей дороже.

Последняя «Волга» сошла с конвейера 15 июля 1970 года. Этот автомобиль модификации 21УС с номером кузова 334312, окрашенный в антрацитовый цвет, занял место в экспозиции заводского музея. Всего с 1956 по 1970 годы было выпущено 638875 автомобилей ГАЗ-21 и ГАЗ-22.

ГАЗ-21 – легенда 60-х

ГАЗ-21 с правым рулем:

clip_image027

Да, даже и такие модели бывали. Правда, все это было напрасно. Даже правый руль и отсутствие звезды на решетке не сделали «Волгу» популярной в Англии, да и на западе, в целом. Бельгийский импортер Scaldia Volga даже экспериментировал и устанавливал под капоты ГАЗ-21 экономичные дизели от Peugeot и Rover, но и это не добавило автомобилю популярности.

clip_image028

Дело, во многом, заключалось в том, что «Волга» была несколько крупновата и прожорлива для западных стран. А такие ее достоинства, как плавность хода и комфортная езда по плохим дорогам, там особо не ценились, так как проблем с этим не было. Но зато ее очевидные плюсы оценили люди из наиболее близких по климату Скандинавских стран, а также из Греции, которая «славилась» своим плохими дорогами.

ГАЗ-21, немного переделанная итальянским автомобильным ателье Ghia. Наибольшие изменения коснулись решетки радиатора. Вряд ли, итальянцы возьмутся за доработку современных российских машин, а «Волга» в то время удостаивалась даже такой чести:

ГАЗ-21 – легенда 60-х

Если говорить в целом, то «Волга», несмотря на довольно-таки приятные отзывы, не добилась особой популярности на западе. Причины были самые разные. Одной из них являлась так не полюбившаяся звезда на решетке радиатора, которая намекала на происхождение автомобиля. Далеко не все западные страны хорошо относились к СССР в те годы, так как в нем они видели коммунистическую угрозу.

Рекламный проспект Автоэкспорт 1958 год:

1958_avtoexport_001

1958_avtoexport_002

1958_avtoexport_003

1958_avtoexport_004

850px-ГАЗ-21_ЗР_1957-11_32

1958_avtoexport_005

1958_avtoexport_006

1958_avtoexport_007

1958_avtoexport_008

1958_avtoexport_009

1958_avtoexport_010

1958_avtoexport_011

1958_avtoexport_012

1958_avtoexport_013

1958_avtoexport_014

 

 


Источник →

Опубликовано 11.05.2016 в 13:29

Комментарии

Показать предыдущие комментарии (показано %s из %s)
Юлия Маслова
Юлия Маслова моя первая машина!! эх!!! где мои 13 лет??? Текст скрыт развернуть
0
14 мая 16, в 22:28
Александр Осепян
Александр Осепян газ катился от очень приличных новаторских машин , от "победы" и газ-12 к нулю
у этой 21 нет ничего хорошего,кроме обалденно удачного и привлекательного американского типа дизайна

у 24 не было вообще ничего,кроме всего жутко устаревшего ,тупого,слабосильного,утюгового,прожорливого
Текст скрыт развернуть
0
14 мая 16, в 23:52
Показать новые комментарии
Показаны все комментарии: 2
Комментарии Facebook
Комментарии ВКонтакте
Воспоминания регулировщицы Д…

Воспоминания регулировщицы Дороги жизни

19 янв, 10:01
+1 0
Зима 1982 года

Зима 1982 года

19 янв, 09:01
0 0
Кто оставил следы на пыльных…

Кто оставил следы на пыльных тропинках

19 янв, 06:04
+5 1
Первые советские лотереи

Первые советские лотереи

19 янв, 00:03
0 0
Как Михаил Боярский д’Артань…

Как Михаил Боярский д’Артаньяном стал

19 янв, 00:02
0 0
Судьба Марины Нееловой

Судьба Марины Нееловой

18 янв, 01:26
+9 2
О ЧЁМ ГОВОРИТ ФОТОГРАФИЯ «ФИ…

О ЧЁМ ГОВОРИТ ФОТОГРАФИЯ «ФИНГАЛ ГУМИЛЁВА»

18 янв, 01:07
0 0
В 1980-х годах в СССР дети в…

В 1980-х годах в СССР дети верили, что…

17 янв, 09:01
-1 1
За что Советская власть не ж…

За что Советская власть не жаловала попов? Читаем и думаем!

17 янв, 01:06
+9 21
ТЕМЫ РУССКИХ СОЧИНЕНИЙ 100 ЛЕТ НАЗАД

ТЕМЫ РУССКИХ СОЧИНЕНИЙ 100 ЛЕТ НАЗАД

16 янв, 21:01
+6 2
10 легендарных фотографий ав…

10 легендарных фотографий автомобилей УАЗ и невероятных историй, связанных с этими машинами

16 янв, 18:58
+3 2
Формула любви «профессора Со…

Формула любви «профессора Сони»: почему Софья Ковалевская заключила фиктивный брак и уехала из России

16 янв, 12:01
+1 1
Была ли у вождей зарплата?

Была ли у вождей зарплата?

16 янв, 09:48
+4 3
Забавные и странные изречени…

Забавные и странные изречения от «вождей»

16 янв, 09:46
+1 3
Действительно коммунистические имена

Действительно коммунистические имена

16 янв, 09:45
+5 5
Вор Яков Кошельков

Вор Яков Кошельков

16 янв, 09:42
+1 1
Как разграбили СССР или пир …

Как разграбили СССР или пир мародёров

16 янв, 05:48
+1 7
Горячая десятка концепт-каро…

Горячая десятка концепт-каров позднего СССР

16 янв, 00:30
-1 1
Юбилей любимого фильма — пол…

Юбилей любимого фильма — полвека назад на экраны вышла комедия «Кавказская пленница»

15 янв, 21:22
+2 0
Из запылившегося

Из запылившегося

15 янв, 13:00
+9 2
Советские механические приборы

Советские механические приборы

15 янв, 12:52
+3 0
Начало распада СССР: штурм т…

Начало распада СССР: штурм телецентра в Вильнюсе

15 янв, 12:50
+2 1
СУДЬБА СВЕТЛАНЫ СВЕТЛИЧНОЙ

СУДЬБА СВЕТЛАНЫ СВЕТЛИЧНОЙ

15 янв, 09:01
+3 2
Человек-тайна. Почему Сергею…

Человек-тайна. Почему Сергею Королёву не дали Нобелевскую премию?

14 янв, 11:01
0 2
Подвиг советского летчика А.…

Подвиг советского летчика А.А. Куксина

14 янв, 10:00
+5 2
Редкие свадебные фотографии …

Редкие свадебные фотографии советских знаменитостей

14 янв, 09:02
+5 2
Как снимали фильм «Старый Новый год»

Как снимали фильм «Старый Новый год»

14 янв, 07:02
+3 1
ИЖ Планета Спорт

ИЖ Планета Спорт

13 янв, 12:30
+2 0
Увековечена навечно

Увековечена навечно

13 янв, 12:01
+3 0
Душа советской космонавтики:…

Душа советской космонавтики: 110 лет со дня рождения Сергея Королёва

13 янв, 11:40
0 0
Читать
Сейчас обсуждают
Кто оставил следы на пыльных тропинках
19 янв, 06:04
+5 1
Судьба Марины Нееловой
18 янв, 01:26
+9 2
В 1980-х годах в СССР дети верили, что…
17 янв, 09:01
-1 1
ТЕМЫ РУССКИХ СОЧИНЕНИЙ 100 ЛЕТ НАЗАД
16 янв, 21:01
+6 2
За что Советская власть не ж…

За что Советская власть не жаловала попов? Читаем и думаем!

17 янв, 01:06
+9 21
Судьба Марины Нееловой

Судьба Марины Нееловой

18 янв, 01:26
+9 2
Правда о Хрущёвской лжи и подлости

Правда о Хрущёвской лжи и подлости

13 янв, 11:02
+9 7
Из запылившегося

Из запылившегося

15 янв, 13:00
+9 2
ТЕМЫ РУССКИХ СОЧИНЕНИЙ 100 ЛЕТ НАЗАД

ТЕМЫ РУССКИХ СОЧИНЕНИЙ 100 ЛЕТ НАЗАД

16 янв, 21:01
+6 2
Лучшие темы недели
Эротические рисунки из Советского Союза!

Эротические рисунки из Советского Союза!

  Художник Валерий Барыкин нарисовал иллюстрации, сочетающие в себе стилистику социальных плакатов времен Советского Союза и американских постеров 60-х годов в с

10 авг 16, 10:21
+390 62
Немцы о наших дедах...

Немцы о наших дедах...

  (Из книги Роберта Кершоу «1941 год глазами немцев»): «Во время атаки мы наткнулись на легкий русский танк Т-26, мы тут же его щелкнули прямо из 37-ми

5 май 16, 20:39
+293 38
Фото политиков в молодости, которые вы не видели

Фото политиков в молодости, которые вы не видели

      Борис Ельцин Владимир Жириновский Виктор Ющенко Нурсултан Назарбаев Джордж Буш-младший   Бар

25 дек 16, 15:23
+275 35
Дин Рид. Открытое письмо подлецу и либералу Солженицыну. Удивительно, насколько эти слова актуальны и сегодня

Дин Рид. Открытое письмо подлецу и либералу Солженицыну. Удивительно, насколько эти слова актуальны и сегодня

    Удивительно, насколько эти слова актуальны и сегодня. Письмо было написано 40 лет назад, и до сих пор оно не потеряло своей актуальности. Никто из пис

23 май 16, 11:14
+235 122
Ну Погоди!!! Стекольный Завод. Серия не вышедшая на экраны СССР (1969)

Ну Погоди!!! Стекольный Завод. Серия не вышедшая на экраны СССР (1969)

Всесоюзный сатирический киножурнал ФИТИЛЬ представляет: серию мультфильма \"Ну погоди стекольный завод\". Серия не вышедшая на экраны СССР. Редкий мультфильм.

27 июл 16, 11:17
+220 10
Душевные фото из СССР!))

Душевные фото из СССР!))

Хотите попутешествовать во времени? Назад в СССР! Душевная подборка из прошлого нашей страны. В Советском Союзе не все было хорошо и гладко, но почему-то я вспом

27 апр 16, 19:54
+148 189

Последние комментарии

Поиск по блогу